MODEL REGRESI BANGKITAN DAN TARIKAN PENUMPANG KAPAL Study kasus: PT. Pelni (Persero)

Authors

  • Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil FT UNJ

Keywords:

OD matriks, pemodelan transportasi laut, regresi linier berganda

Abstract

Indonesia sebagai negara maritim dengan wilayah kepulauan terbesar di dunia memiliki kepentingan untuk mengembangkan transportasi laut yang dapat diandalkan untuk mendapatkan berbagai manfaat yang salah satunya adalah untuk mempercepat pertumbuhan ketidaksetaraan antara kawasan timur dan barat. Dibandingkan dengan transportasi udara, transportasi laut relatif lebih murah untuk masyarakat ekonomi menengah ke bawah, namun pergerakan penumpang menggunakan transportasi laut cenderung menurun secara bertahap sebagai dampak dari persaingan mode. Tujuan penelitian adalah untuk menemukan faktor-faktor yang terkena dampak terhadap perjalanan generasi dan daya tarik gerakan penumpang transportasi laut.
Data OD matriks penumpang dari 92 port, data sosio-ekonomi dan konten spasial diproses dan dibagi menjadi 7 zona berdasarkan karakteristik geografis. Analisis regresi linier berganda digunakan untuk menghasilkan model matematis dari generasi perjalanan dan daya tarik penumpang dengan 2 variabel dependen dan 12 variabel independen.
Hasilnya menunjukkan bahwa zona 4: Sulawesi menghasilkan perjalanan terbesar sedangkan zona 1: Sumatera adalah yang terkecil. Zona 7: Papua tercatat sebagai atraksi penumpang terbesar, sedangkan zona 1: Sumatera adalah yang terkecil. Papua membuktikan pergerakan penumpang paling banyak dengan 652.630 per tahun. Generasi perjalanan penumpang dipengaruhi oleh jumlah pencari kerja (X5) dan jumlah universitas (X7) dengan model regresi Ybang = 29161,68 + 0,178 X5 + 219.188 X7. Daya tarik perjalanan penumpang dipengaruhi oleh jumlah pencari kerja (X5), jumlah universitas (X7), dan PDRB (X12) dengan model regresi 32496,823 + 0,107 X5 + 219,188 X7 + 1,724E + 11 X12.

Downloads

Published

2016-01-07

Issue

Vol. 11 No. 1 (2016): Menara: Jurnal Teknik Sipil

Section

Artikel

License

Authors who publish with this Journal agree to the following terms:

  1. Author retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a creative commons attribution licensethat allow others to share the work within an acknowledgement of the work’s authorship and initial publication of this journal.
  2. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangementfor the non-exclusive distribution of the journal’s published version of the work (e.g. acknowledgement of its initial publication in this journal).
  3. Authors are permitted and encouraged to post their work online(e.g. in institutional repositories or on their websites) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published works.